Porządkując terminologię kolejową często napotykam różnice w systemie klasyfikacyjnym stosowanym w Polsce i w krajach anglojęzycznych. Jeden z bieżących problemów dotyczy warstwy ochronnej układanej między podsypką a podtorzem.
Jako warstwa będąca "pomiędzy" nie może być zaliczona ani do nawierzchni kolejowej ani do podtorza. Z drugiej strony rozpatrywanie konstrukcji drogi kolejowej jako trójwarstwowej, tj. złożonej z nawierzchni (torowiska), warstwy ochronnej i podsypki nie jest chyba zbyt szczęśliwe. Będę wdzięczny za komentarze osób mających na co dzień do czynienia z tematyką kolejową. W szczególności chodzi o to, czy warstwę ochronną zaliczymy do podtorza czy też do torowiska (nawierzchni).
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz